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    新聞中心

    泡沫輕質土在橋頭軟基處理的運用
    日期:2020-11-5
    橋頭跳車是公路施工的通病,而常規的橋頭軟基處理方式都不能很好的解決這些問題,泡沫混凝土作為一種改善橋頭跳車問題的新方法,具有壓縮性低,自重輕,施工方便及流動性高的特點
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    泡沫輕質土在路橋加寬中的應用
    日期:2020-11-5
    1)擴建路基可垂直填筑,節省土地資源,避免或減少建筑物的拆遷。 2)軟基路段擴建路堤可大幅減荷,可節省擴建路基的軟基處理或減小軟基處理強度;并有效減少新老路基的差異沉降及附近建筑物的附加沉降破壞。
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    泡沫輕質土路基填筑在公路改擴建項目中的應用
    日期:2020-9-25
    某省道改建項目路段長 4.638km,為在原寬 11m 二級公路上進行改擴建,原路狀況良好。改建項目設計速度 60km/h,路基寬度 25.5m[4m(綠道)+2.5m(硬路肩)+2×3.5m(車行道)+0.5m(路緣帶)+1.0m(中央分隔帶
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    泡沫輕質土在路堤工程中的應用研究
    日期:2020-9-25
    泡沫輕質土是一種性能良好的輕質填土材料, 相比傳統填土材料,其具有輕質性、 流動性、 隔熱性及強度可調節性等特點,為了更全面地了解泡沫輕質土的特性, 本文僅針對無側限抗壓強度、 抗折強度進行分析。
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    輕質混凝土在恩施州普通公路中的應用
    日期:2020-9-25
    早在20世紀初,美國人便開始對輕質混凝土的研究。他們在實際應用過程中,發現了其優于普通混凝土的很多特性。隨后,一些發達國家,如:德國、日本等,也開展了對輕質混凝土的研究,使得輕質混凝土的運用越來越廣泛...
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    泡沫輕質土在高速公路橋頭路基填筑中的應用及效益
    日期:2020-9-25
    隨著社會經濟的快速發展,我國高速公路也得到了快速發展,但公路占地面積也越來越大,特別是高填方路堤放坡占地廣,填筑量多,增加了土體附加應力,影響工后沉降,甚至會引起橋臺路基沉降,影響行車安全。
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